E-bike สไตล์เรโทร จากสวีเดน

E-bike สไตล์เรโทร จากสวีเดน

E-bike สไตล์เรโทร จากสวีเดน ที่คันเร่งบิดได้สองทาง ด้วยการบิดกริปไปทางเดียวเพื่อให้เร็วขึ้นและปิดให้ช้าลงอาจฟังดูชัดเจน แต่ RGNT’s ‘One Throttle Drive’ หรือ OTD ของ บริษัท สวีเดนใช้ระยะเวลาสั้น ๆ อีกขั้นหนึ่งโดยการกดเบรกแบบ regen เมื่อคุณปิดคันเร่ง

E-bike สไตล์เรโทร จากสวีเดน

แต่อย่าเพิ่งตกใจไป ยังมีระบบเบรกแบบใช้คันโยกแบบธรรมดาติดตั้งไว้ด้วย

ระบบนี้มีข้อดีอยู่สองสามข้อ ซึ่งเคยมีมาก่อนในรถยนต์ Nissan ได้ใช้ระบบ ‘e-pedal’ แบบเหยียบเดียวใน Leaf มาหลายปีแล้ว แนวคิดก็คือการใช้การเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่เพื่อทำให้ช้าลง คุณจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะจำกัด

ระบบทำงานผ่านมอเตอร์ที่ติดตั้งกับฮับซึ่งขับเคลื่อนรุ่น SE และ SEL ของบริษัท ซึ่งได้รับการพัฒนาในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาด้วยความเร็วสูงสุด 75 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะทาง 87 ไมล์ มอเตอร์ดุมล้อหลังให้กำลังสูงสุด 21kW พร้อมเพิ่ม 20kW เป็น Boost ในโหมดใดโหมดหนึ่งจากสองโหมด – กำลังและช่วง

โหมดการขับขี่ สถานะแบตเตอรี่ และ GPS จะแสดงบนแผงหน้าปัดที่ RGNT เรียกว่า Human Machine Interface (HMI) ซึ่งมีจอยสติ๊กแบบใช้นิ้วโป้งเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถสลับระหว่างโหมดต่างๆ และแสดงข้อมูลเฉพาะได้ จอ LCD ขนาด 7 นิ้วสามารถควบคุมได้ผ่านหน้าจอสัมผัสหรือผ่านแอป RGNT

แบตเตอรี่แบบถอดไม่ได้คือหน่วย Li-ion ขนาด 9.5KwH ซึ่งสามารถชาร์จจากเต้าเสียบ 110/220v ใดก็ได้โดยใช้เวลาชาร์จเต็มหกชั่วโมง หรือชาร์จบางส่วนจาก 20% ถึง 80% จากประมาณสามชั่วโมง

SE มีให้เลือกทั้งแบบคลาสสิก สไตล์คาเฟ่เรเซอร์ หรือรุ่น Scrambler และทั้งสองรุ่นสตาร์ทด้วยการจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ ด้วยน้ำหนักเพียง 161 กก. โมเดลทั้งสองมีขนาดเท่ากันกับความสูงเบาะ 810 มม.

ราคาสำหรับรุ่น SE เริ่มต้นที่ 13,495 ยูโร (ประมาณ 11,750 ปอนด์) สำหรับรุ่น Classic และ 14,495 ยูโร (ประมาณ 12,610 ปอนด์) สำหรับ Scrambler รุ่น SEL (จำกัด) จำหน่ายในราคา €1,000 มากกว่ารุ่น SE

RGNT รายละเอียด
การตกแต่งแบบแฟนซี: มีสีให้เลือกหลากหลายสำหรับรุ่นทุกรุ่น และมีเบาะหนังทำมือที่ดูสมาร์ทเพื่อเพิ่มความมีระดับ
สไตล์ใหม่: ด้านหน้าของทั้งสองรุ่นได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด พร้อมต้นไม้สามต้น ห้องนักบิน ไฟเลี้ยว และไฟ LED ใหม่
รอบคลัสเตอร์: Human Machine Interface (กลุ่มเครื่องมือ) ได้รับการออกแบบใหม่และตั้งโปรแกรมใหม่ทั้งหมด โดยเสนอตัวเลือกการตั้งค่าส่วนบุคคลที่หลากหลาย
สปริงอย่างดี: Paioli ให้ระบบกันสะเทือนด้วยระยะการเดินทางที่ปรับพรีโหลดได้ประมาณ 120 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ชาร์จล่วงหน้า: แบตเตอรี่ไม่สามารถถอดออกและมีน้ำหนักประมาณ 60 กก. หากเก็บไว้เป็นเวลานาน ก็สามารถรักษาสุขภาพให้แข็งแรงได้ด้วยการต่อที่ชาร์จ CTEK

บทความอื่นๆ เกี่ยวกับวงการมอเตอร์ไซค์ ได้ทาง www.motorcycle-thai.com