CFMoto Electric ใหม่ในงานที่ใช้การออกแบบโมดูลาร์แบบ Plug-and-Play ที่สามารถปรับให้เข้ากับรุ่นต่างๆ ได้

เราได้เห็นรูปลักษณ์แรกภายใต้ผิวหนังของ CFMoto Electric ใหม่ในงานที่ใช้การออกแบบโมดูลาร์แบบ Plug-and-Play ที่สามารถปรับให้เข้ากับรุ่นต่างๆ ได้

CFMoto Electric

บริษัทจีนได้เปิดเผยภาพของจักรยานยนต์สเปกตำรวจที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดภายในประเทศแล้ว และตอนนี้ต้องขอบคุณเอกสารสิทธิบัตรที่ทำให้เราเจาะลึกสิ่งที่จะเกิดขึ้นได้

แม้ว่าเครื่องรุ่นเริ่มต้นที่มีชื่อว่า 300GT-E จะเป็นรุ่นสไตล์ทัวริ่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของตำรวจ โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระในตัวมากมาย และแม้แต่ไฟกระพริบที่เสาด้านหลัง โครงสร้างด้านล่าง ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับจักรยานทุกประเภทแทบทุกประเภท

สะท้อนให้เห็นถึงรูปแบบทั่วไปที่เพิ่มขึ้นในการออกแบบจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่ถูกจัดเก็บไว้ในส่วนตรงกลางที่เป็นโลหะผสมหล่อซึ่งทำหน้าที่เป็นโครงสร้างหลัก ทำให้สามารถติดซับเฟรมแบบธรรมดาที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้เหมาะกับสไตล์และวัตถุประสงค์ที่ต้องการของจักรยานยนต์รุ่นสุดท้าย

เราเพิ่งเห็นบริษัทย่อยไฟฟ้าของฮาร์เลย์ LiveWire ใช้เส้นทางนี้ด้วยแพลตฟอร์ม Arrow ใหม่ที่จะเปิดตัวในปีหน้าใน S2 Del Mar คู่แข่งชาวแคนาดาของ Harley Bombardier จะใช้วิธีการแบบแยกส่วนกับกลุ่มจักรยานไฟฟ้า Can-Am ที่จะเปิดตัว ในปี 2024

ส่วนเฟรมด้านหน้าที่แตกต่างกันจะมีจำหน่าย ผลิตจากเหล็กท่อและรวมถึงหัวพวงมาลัยเพื่อกำหนดรูปทรง ซับเฟรมของเบาะนั่งแบบต่างๆ กันสามารถติดเข้ากับโครงสร้างตรงกลางได้ โดยมีค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาน้อยที่สุด พร้อมกับโครงสร้างตัวถังใหม่เพื่อให้เหมาะกับสไตล์และจุดยืนของรถ

ในทำนองเดียวกัน เลย์เอาต์แบบแยกส่วนสามารถใช้มอเตอร์ต่างๆ ได้หลากหลายเพื่อเปลี่ยนศักยภาพในการปฏิบัติงาน และแน่นอนว่า โช้คและสวิงอาร์มยังสามารถสลับเป็นส่วนประกอบทางเลือกได้อีกด้วย

สิทธิบัตรของ CFMoto เปิดเผยว่าโครงสร้างแบตเตอรี่กลางนั้นซื้อมาจากบริษัทอื่น นั่นคือ Blue Stone New Power ซึ่งทำการตลาดแบตเตอรี่ มอเตอร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมภายใต้ชื่อ NUPO

NUPO ยังจัดหามอเตอร์ไฟฟ้า 10.5kW เช่นเดียวกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ให้กำลังสูงสุด 300GT-E สำหรับการระเบิดระยะสั้น 16.5kW (22.5bhp) ควบคู่ไปกับ ‘พิกัด’ 10.5kW (14bhp) ที่สามารถรักษาได้นานขึ้น ช่วงเวลา

นั่นเพียงพอแล้วสำหรับความเร็วสูงสุดที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ที่ 40lb.ft ควรจะเพียงพอที่จะให้อัตราเร่งที่สมเหตุสมผล แม้จะมีน้ำหนักหนัก 225 กก. ของรถตำรวจตามข้อมูลจำเพาะของตำรวจ สิทธิบัตรล่าสุดของ CFMoto แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยมีหม้อน้ำขนาดเล็กที่ด้านขวาบนของแฟริ่งเพื่อระบายความร้อน

สิทธิบัตรยังเผยให้เห็นองค์ประกอบหลายอย่างของ 300GT-E ที่ไม่เคยเห็นมาก่อน ภาพวาดรายละเอียดของแถบควบคุมและกลไกใต้ผิวหนังเผยให้เห็นหน้าจอที่ปรับด้วยไฟฟ้าของจักรยานยนต์ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่ามีสวิตช์สำหรับเกียร์ถอยหลังที่เปลี่ยนทิศทางที่มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งเพื่อช่วยในการเคลื่อนที่ของรถ – ด้วยความเร็ว จำกัดเพื่อให้มันก้าวเดินเมื่อถอยหลัง

นอกจากนี้ยังมีกล้องด้านหน้าติดตั้งอยู่ที่จมูก ซึ่งควบคุมโดยปุ่มนิ้วหัวแม่มือบนแถบด้านซ้าย ในขณะที่ปุ่มอื่นๆ ที่มีเฉพาะในรุ่นตำรวจเท่านั้น ใช้สำหรับระบบไซเรนและลำโพง

บทความอื่นๆ เกี่ยวกับวงการมอเตอร์ไซค์ ได้ทาง www.motorcycle-thai.com