ซูซูกิ เสริมทัพ สกู๊ตเตอร์: 2รุ่นใหม่ ทวิสต์-แอนด์-โก เตรียมวางจำหน่ายตุลาคม 2022

ซูซูกิกำลังพยายามสร้างรายได้จากความนิยมอย่างต่อเนื่องของสกู๊ตเตอร์ 125cc ที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของ Covid-19 โดย ซูซูกิ เสริมทัพ สกู๊ตเตอร์ รุ่นใหม่สองรุ่นในกลุ่มของพวกเขา

ซูซูกิ เสริมทัพ สกู๊ตเตอร์

เรียกว่า Avenis 125 และ Address 125 ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ SOHC สี่จังหวะ 124cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ สูบเดี่ยวสี่จังหวะ ซึ่งเป็นไปตามกฎข้อบังคับปัจจุบันทั้งหมด และให้กำลัง 8.6bhp ที่ 6750rpm บวก 7.4lbft ที่ 5500rpm

เครื่องจักรที่เป็นมิตรกับผู้เรียนทั้งสองเครื่องช่วยสนับสนุนกลุ่มสกู๊ตเตอร์ที่ลดน้อยลงอย่างตรงไปตรงมา ซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียง Burgman 400 มูลค่า 6,999 ปอนด์

นอกจากเครื่องยนต์ที่สดใหม่แล้ว ซูซูกิยังอ้างว่าทำได้น่าประทับใจ 148.6 mpg ซึ่งจะช่วยเสริมให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

บริษัทญี่ปุ่นกำลังนำตัวเลขนี้ไปใช้กับเทคโนโลยี Eco Performance (SEP) ใหม่ของ Suzuki โดยที่ไฟ Eco จะส่องสว่างบนแผงหน้าปัดเมื่อถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ

Avenis เป็นรถรุ่นใหม่ที่มีจุดประสงค์เพื่อแข่งขันกับ Honda Forza 125 และ Yamaha NMAX 125 ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง ทั้งสองรุ่นได้รับการปรับปรุงเมื่อปีที่แล้ว โดย NMAX ครองตำแหน่งจักรยานยนต์ที่มียอดขายสูงสุดเป็นอันดับสองของปีจนถึงปัจจุบัน โดยมีผู้ลงทะเบียนถึง 1292 ราย มิถุนายน 2022

ยาวขึ้น กว้างขึ้น และสูงกว่า Address เล็กน้อย Avenis โดดเด่นด้วยสไตล์ที่เฉียบคม ไฟหน้า LED และไฟท้ายพร้อมกราฟิกทูโทน

นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลดิจิตอล LCD เต็มรูปแบบ พร้อมช่องเก็บของใต้เบาะมากมาย ช่องเก็บของ และช่องเก็บของด้านหน้า

แอดเดรส 125 แบบดั้งเดิมที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้นในขณะเดียวกัน เป็นการตีความใหม่เกี่ยวกับแอดเดรส 110 ของผู้เดินทางสัญจรที่มีอายุมายาวนานของซูซูกิ ด้วยสไตล์ที่โค้งมนยิ่งขึ้น มีไฟหน้า LED ทรงกลมที่แปลกใหม่ เบาะนั่งบุนวมหนานุ่ม และที่วางเท้ากว้าง

อีกครั้ง ยังมีพื้นที่จัดเก็บที่กว้างขวางพร้อมตะขอยูทิลิตี้คู่ด้านหน้า และกระเป๋าเสริมที่มีช่องเสียบ USB ราคายังไม่ได้ประกาศ แต่ทั้งสองเครื่องจะวางจำหน่ายในเดือนตุลาคม

บทความอื่นๆ เกี่ยวกับวงการมอเตอร์ไซค์ ได้ทาง www.motorcycle-thai.com

ซูซูกิ เสริมทัพ สกู๊ตเตอร์: 2รุ่นใหม่ ทวิสต์-แอนด์-โก เตรียมวางจำหน่ายตุลาคม 2022

ซูซูกิกำลังพยายามสร้างรายได้จากความนิยมอย่างต่อเนื่องของสกู๊ตเตอร์ 125cc ที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของ Covid-19 โดย ซูซูกิ เสริมทัพ สกู๊ตเตอร์ รุ่นใหม่สองรุ่นในกลุ่มของพวกเขา

ซูซูกิ เสริมทัพ สกู๊ตเตอร์

เรียกว่า Avenis 125 และ Address 125 ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ SOHC สี่จังหวะ 124cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ สูบเดี่ยวสี่จังหวะ ซึ่งเป็นไปตามกฎข้อบังคับปัจจุบันทั้งหมด และให้กำลัง 8.6bhp ที่ 6750rpm บวก 7.4lbft ที่ 5500rpm

เครื่องจักรที่เป็นมิตรกับผู้เรียนทั้งสองเครื่องช่วยสนับสนุนกลุ่มสกู๊ตเตอร์ที่ลดน้อยลงอย่างตรงไปตรงมา ซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียง Burgman 400 มูลค่า 6,999 ปอนด์

นอกจากเครื่องยนต์ที่สดใหม่แล้ว ซูซูกิยังอ้างว่าทำได้น่าประทับใจ 148.6 mpg ซึ่งจะช่วยเสริมให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

บริษัทญี่ปุ่นกำลังนำตัวเลขนี้ไปใช้กับเทคโนโลยี Eco Performance (SEP) ใหม่ของ Suzuki โดยที่ไฟ Eco จะส่องสว่างบนแผงหน้าปัดเมื่อถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ

Avenis เป็นรถรุ่นใหม่ที่มีจุดประสงค์เพื่อแข่งขันกับ Honda Forza 125 และ Yamaha NMAX 125 ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง ทั้งสองรุ่นได้รับการปรับปรุงเมื่อปีที่แล้ว โดย NMAX ครองตำแหน่งจักรยานยนต์ที่มียอดขายสูงสุดเป็นอันดับสองของปีจนถึงปัจจุบัน โดยมีผู้ลงทะเบียนถึง 1292 ราย มิถุนายน 2022

ยาวขึ้น กว้างขึ้น และสูงกว่า Address เล็กน้อย Avenis โดดเด่นด้วยสไตล์ที่เฉียบคม ไฟหน้า LED และไฟท้ายพร้อมกราฟิกทูโทน

นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลดิจิตอล LCD เต็มรูปแบบ พร้อมช่องเก็บของใต้เบาะมากมาย ช่องเก็บของ และช่องเก็บของด้านหน้า

แอดเดรส 125 แบบดั้งเดิมที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้นในขณะเดียวกัน เป็นการตีความใหม่เกี่ยวกับแอดเดรส 110 ของผู้เดินทางสัญจรที่มีอายุมายาวนานของซูซูกิ ด้วยสไตล์ที่โค้งมนยิ่งขึ้น มีไฟหน้า LED ทรงกลมที่แปลกใหม่ เบาะนั่งบุนวมหนานุ่ม และที่วางเท้ากว้าง

อีกครั้ง ยังมีพื้นที่จัดเก็บที่กว้างขวางพร้อมตะขอยูทิลิตี้คู่ด้านหน้า และกระเป๋าเสริมที่มีช่องเสียบ USB ราคายังไม่ได้ประกาศ แต่ทั้งสองเครื่องจะวางจำหน่ายในเดือนตุลาคม

บทความอื่นๆ เกี่ยวกับวงการมอเตอร์ไซค์ ได้ทาง www.motorcycle-thai.com

CFMoto Electric ใหม่ในงานที่ใช้การออกแบบโมดูลาร์แบบ Plug-and-Play ที่สามารถปรับให้เข้ากับรุ่นต่างๆ ได้

เราได้เห็นรูปลักษณ์แรกภายใต้ผิวหนังของ CFMoto Electric ใหม่ในงานที่ใช้การออกแบบโมดูลาร์แบบ Plug-and-Play ที่สามารถปรับให้เข้ากับรุ่นต่างๆ ได้

CFMoto Electric

บริษัทจีนได้เปิดเผยภาพของจักรยานยนต์สเปกตำรวจที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดภายในประเทศแล้ว และตอนนี้ต้องขอบคุณเอกสารสิทธิบัตรที่ทำให้เราเจาะลึกสิ่งที่จะเกิดขึ้นได้

แม้ว่าเครื่องรุ่นเริ่มต้นที่มีชื่อว่า 300GT-E จะเป็นรุ่นสไตล์ทัวริ่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของตำรวจ โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระในตัวมากมาย และแม้แต่ไฟกระพริบที่เสาด้านหลัง โครงสร้างด้านล่าง ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับจักรยานทุกประเภทแทบทุกประเภท

สะท้อนให้เห็นถึงรูปแบบทั่วไปที่เพิ่มขึ้นในการออกแบบจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่ถูกจัดเก็บไว้ในส่วนตรงกลางที่เป็นโลหะผสมหล่อซึ่งทำหน้าที่เป็นโครงสร้างหลัก ทำให้สามารถติดซับเฟรมแบบธรรมดาที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้เหมาะกับสไตล์และวัตถุประสงค์ที่ต้องการของจักรยานยนต์รุ่นสุดท้าย

เราเพิ่งเห็นบริษัทย่อยไฟฟ้าของฮาร์เลย์ LiveWire ใช้เส้นทางนี้ด้วยแพลตฟอร์ม Arrow ใหม่ที่จะเปิดตัวในปีหน้าใน S2 Del Mar คู่แข่งชาวแคนาดาของ Harley Bombardier จะใช้วิธีการแบบแยกส่วนกับกลุ่มจักรยานไฟฟ้า Can-Am ที่จะเปิดตัว ในปี 2024

ส่วนเฟรมด้านหน้าที่แตกต่างกันจะมีจำหน่าย ผลิตจากเหล็กท่อและรวมถึงหัวพวงมาลัยเพื่อกำหนดรูปทรง ซับเฟรมของเบาะนั่งแบบต่างๆ กันสามารถติดเข้ากับโครงสร้างตรงกลางได้ โดยมีค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาน้อยที่สุด พร้อมกับโครงสร้างตัวถังใหม่เพื่อให้เหมาะกับสไตล์และจุดยืนของรถ

ในทำนองเดียวกัน เลย์เอาต์แบบแยกส่วนสามารถใช้มอเตอร์ต่างๆ ได้หลากหลายเพื่อเปลี่ยนศักยภาพในการปฏิบัติงาน และแน่นอนว่า โช้คและสวิงอาร์มยังสามารถสลับเป็นส่วนประกอบทางเลือกได้อีกด้วย

สิทธิบัตรของ CFMoto เปิดเผยว่าโครงสร้างแบตเตอรี่กลางนั้นซื้อมาจากบริษัทอื่น นั่นคือ Blue Stone New Power ซึ่งทำการตลาดแบตเตอรี่ มอเตอร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมภายใต้ชื่อ NUPO

NUPO ยังจัดหามอเตอร์ไฟฟ้า 10.5kW เช่นเดียวกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ให้กำลังสูงสุด 300GT-E สำหรับการระเบิดระยะสั้น 16.5kW (22.5bhp) ควบคู่ไปกับ ‘พิกัด’ 10.5kW (14bhp) ที่สามารถรักษาได้นานขึ้น ช่วงเวลา

นั่นเพียงพอแล้วสำหรับความเร็วสูงสุดที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ที่ 40lb.ft ควรจะเพียงพอที่จะให้อัตราเร่งที่สมเหตุสมผล แม้จะมีน้ำหนักหนัก 225 กก. ของรถตำรวจตามข้อมูลจำเพาะของตำรวจ สิทธิบัตรล่าสุดของ CFMoto แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยมีหม้อน้ำขนาดเล็กที่ด้านขวาบนของแฟริ่งเพื่อระบายความร้อน

สิทธิบัตรยังเผยให้เห็นองค์ประกอบหลายอย่างของ 300GT-E ที่ไม่เคยเห็นมาก่อน ภาพวาดรายละเอียดของแถบควบคุมและกลไกใต้ผิวหนังเผยให้เห็นหน้าจอที่ปรับด้วยไฟฟ้าของจักรยานยนต์ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่ามีสวิตช์สำหรับเกียร์ถอยหลังที่เปลี่ยนทิศทางที่มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งเพื่อช่วยในการเคลื่อนที่ของรถ – ด้วยความเร็ว จำกัดเพื่อให้มันก้าวเดินเมื่อถอยหลัง

นอกจากนี้ยังมีกล้องด้านหน้าติดตั้งอยู่ที่จมูก ซึ่งควบคุมโดยปุ่มนิ้วหัวแม่มือบนแถบด้านซ้าย ในขณะที่ปุ่มอื่นๆ ที่มีเฉพาะในรุ่นตำรวจเท่านั้น ใช้สำหรับระบบไซเรนและลำโพง

บทความอื่นๆ เกี่ยวกับวงการมอเตอร์ไซค์ ได้ทาง www.motorcycle-thai.com